梅赛德斯-奔驰参加特斯拉“NACS联盟”

　　上个月，梅赛德斯-奔驰表明，正在考虑在其电动轿车上选用特斯拉的北美充电规范(NACS)。依据这家德国奢华电动轿车制造商上星期五的声明，梅赛德斯-奔驰好像现已就NACS做出了决议。

　　据这家轿车制造商称，梅赛德斯-奔驰在北美的电动轿车将从2025年开端选用特斯拉的充电规范。此举紧随美国竞争对手福特和通用轿车的脚步，这两家公司都选用了北美充电规范，以改进其电动轿车的充电挑选。

　　梅赛德斯-奔驰将成为第一家将特斯拉的充电规范整合到其北美客户群的德国轿车制造商。但是，这家奢华轿车制造商或许不会孑立太久，由于据路透社报导，德国轿车制造商群众(Volkswagen)也在评论选用NACS。

　　为了促进过渡，梅赛德斯-奔驰将首先在北美为其现有的装备联合充电体系(CCS)的电动轿车供给适配器。该适配器将使车辆可以从2024年开端在NACS网络上充电。CCS是一种遍及的运用的直流快充插头，是特斯拉连接器的竞争对手。

　　除了选用特斯拉的充电技能外，梅赛德斯-奔驰的司机还可以终究靠车辆的导航体系取得有关特斯拉超级充电站的信息。该功用估计将显现特斯拉超级充电站的方位、可用状况和价格，为梅赛德斯-奔驰电动轿车车主供给更好的充电体会。

　　风趣的是，特斯拉现已采纳必定的办法，经过Magic Dock将其增压器网络扩展到装备ccs的电动轿车的车主，Magic Dock为非特斯拉轿车供给适配器。尽管Magic Dock是一种新颖的解决方案，可以让非特斯拉车主接入超级充电站网络，但彻底选用NACS仍然是一种更好的解决方案。

　　正如特斯拉所指出的，与CCS比较，NACS具有固有的优势。它更时髦，更简单运用，也更实惠。它还可以高达1兆瓦的直流充电。特斯拉超级充电站的数量也十分多，据美国能源部陈述，特斯拉超级充电站约占美国快速充电站总数的60%。